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北沿江高铁最新进展,力争年内开建

作者:admin 更新时间:2019-09-28 23:25:00 阅读量:

北沿江高铁最新进展,本月底可研评审,力争年内开建;9月9日,网友就北沿江高铁建设向江苏省铁路办咨询,得到省铁路办回复:目前设计单位已经完成可研报告编制,将于9月23日-27日组织可研评审。评审后,将督促设计单位加快开展科研报告鉴修工作,力争尽早可研批复及开工建设!

北沿江高铁本月下旬可研评审,有望年内开建。北沿江高铁,规划起自上海,经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥,新建正线全长约490公里,设计速度350公里/小时。其中,江苏境内约380公里,直接影响扬州、泰州、南通、南京六合、安徽全椒、滁州等地,意义重大,全省关注。

今年2月份,省铁路集团表示:“今年要力争北沿江高铁尽早获批并开工建设”。4月,江苏省政府召开全省交通运输重点任务一季度调度推进会。该推进会透露,目前宁淮铁路、北沿江高铁共同引入南京枢纽方案已完成初步成果,年内将力争开工建设宁淮铁路和北沿江高铁,也就是说,北沿江高铁很有可能年底开建。9月,网友就北沿江高铁建设向江苏省铁路办咨询,得到省铁路办回复:目前设计单位已经完成可研报告编制,即将于9月23日-27日组织可研评审。评审后,将督促设计单位加快开展科研报告鉴修工作,力争尽早可研批复及开工建设!以上,由相关部门释放的信息情况来看,北沿江高铁开工,又更近一步了!

经崇明岛中线方案,达成一致。关于北沿江高铁在什么地方进行过江,在什么地方进入上海,存在东、中、西三套方案。三个走向大致是:东线:走上海市的崇明东部,并且走长兴岛,三次跨越长江;中线:走上海市的崇明西部,并且走城桥镇,两次跨越长江;西线:在江苏省境内过江,一次跨越长江。早在2019年1月,根据江苏省对接上海市的交通规划,北沿江高铁应用中线方案的可能性比较大,这个方案也会经过上海市崇明区的城桥镇,并且很可能设置一个站点。

对于北沿江高铁的中线方案来说,一个最大的特点就是经过崇明区西部的行政中心城桥镇,这个地区也就是崇明区西部唯一的城镇地区。南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛说:浦东高铁起点从上海浦东国际机场,通过崇明岛经过启东西,再经过海门,南通东,南通站,泰州,扬州,南京,能够把启东带上大沿江高铁,一举两得,更好地带动南通沿江地区的发展。该条铁路时速将达到350公里/小时。此外,他也证实北沿江铁路从上海经崇明岛过启东至南通已板上钉钉。

此外,轨交1号线(1号线延伸),起步富锦路地铁站 — 途径南门区政府 — 终点东平国家森林公园,陆续往西沙两个湿地延伸,预计2020年开工建设,真正的缩短人民广场到崇明岛的距离,真正的45分钟生活圈,住崇明,人民广场上班不再是梦。西线高铁,东线轨交的布局,让崇明与上海的联系越来越紧密。

崇明作为我国的第三大岛,位于长江入海口,森林繁茂、湖水澄碧、百鸟鸣唱、野趣浓郁,以“幽、静、秀、野”为特色,湿地映余阳,蜿蜒栈桥游龙徜。湿地芦苇,夹杂着多种植被群落,放眼望去,茫茫一片绿色海浪,生态纯美令人震撼。加之国家多项大手笔利好规划,世界级生态岛风范越发惊艳。



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